К Фрэнку Гери, одному из самых культовых архитекторов современности, Нью-Йорк был не шибко ласков - показывал ему козью морду в течение 20 лет. Все проекты Гери либо сразу отвергались заказчиками, либо принимались и утверждались, чтобы уже затем пойти прахом и прорасти травой забвения. А там, где слабину давали заказчики, стеной вставала патриотическая общественноать, как в относительно свежем случае с мегапроектом Atlantic Yards в Бруклине - идеи Гери, поддержанные мэрией, вызывают бурные протесты многочисленных тамошних жителей. Против этого проекта выступают аж 53 организации. На их сайтах потрясенный посетитель может увидеть компьютерные симуляции того, как гигантские постройки Гери гробят необъятную бруклинскую ширь, посягая на неотъемлемое право бруклинитов вечно наслаждаться уходящими за горизонт сараями, пакгаузами и свалками своего детсва.
Но всё-таки, Гери удалось, наконец, просунуть ногу в дверь и припечатать Нью-Йоркскую почву.

В Манхэттене, между 15-й и 34-й улицами, на берегу Гудзона( - тьфу, как погано искорежено название Хадсон), находится унылый, ничем не примечательный район Челси. В последние годы к Челси обратились взоры инвесторов, и гадкий утенок получил шанс превратиться в прекрасного лебедя - паруса зашмыганного Челси наполнил ветер перемен. И Гери показал Нью-Йорку этот ветер с парусами!

InterActiveCorp Headquarters, 2007 год

Штаб-квартира медиа-компании IAC, архитектор Фрэнк Гери.



"То, что Манхэттен - это остров, постоянно приходится не без труда вспоминать. При слове "Нью-Йорк" воображение сразу рисует Эмпайр Стейт Билдинг, Крайслер, Центральный парк. Все архитектурные перлы громоздятся в центре острова, в то время, как набережные, миля за милей, обречены на 6-полосные автострады и по-советски выглядящую застройку - наследие планировочного гуру 1940-х Роберта Мозеса.
Восстановление жизни набережных в противовес автострадам требует просто геракловых усилий. Но мало-помалу ощущение лучшего предназначения прибрежных зон возвращается в Манхэттен с новыми постройками."
Такими словами английская газета "Guardian" начинала статью "Битва за Большое яблоко", посвященную нью-йоркскому первенцу Гери.
С почином!

http://iacbuilding.com/interactive/content.html
http://arts.guardian.co.uk/art/architecture/story/0,,2144668,00.html



p.s. Эстакада на последнем фото - The High Line, старая железнодорожная ветка, проходящая над улицами. До ее постройки в 1929-м товарняки в Челси ездили прямо по мостовым. Зрелище, пишут, было незабываемое, но несколько нервное. Улицу с путями называли по-простому - Death Avenue.
Несмотря на постройку замечательного путепровода для поездов, проходящего местами прямо сквозь здания, количество недругов этого романтического вида городского транспорта постепенно нарастало. Последний состав с морожеными индейками прогрохотал над головами горожан в 1980 году, - доконали-таки чугунку!
Но несколько лет назад светлые городские умы решили не дать ей спокойно доржаветь до победного конца. Возникла идея превратить сие сооружение в ботанический променад. А вдоль променада понаставить небоскребов в пику Мидтауну. Так, глядишь, из Челси действительно сделают конфетку, если, конечно, денег хватит.